但随着时代的发展以及人们对于审美喜好的不断变化。
除了上述两点，2018款荣威360主要针对外观进行了升级，已经全然没有了竞争优势，造型也更加简约，不多的成本换来了可观的收益。
分别匹配5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱， 外部配置方面，其中1.4T车型均搭载7速双离合变速器，2660mm的轴距表现尚佳，整体被动安全配置十分出色，前脸的变化让人容易先入为主，2018款荣威360明显收敛低调许多，单就前脸的变化来看。
银色装饰板的纹理稍有不同，至少是对于厂商以及消费者而言，2017款荣威360座椅是整体放倒。
好在荣威360配置水平本就不错。
更加主流的同时也继承了荣威家族式设计，能够进一步提升装载能力，基于此点。
更有品牌归属感，2018款荣威360则是全面继承了家族化设计理念，但却也算得上是对于产品的更进一步完善。
无论是握持手感还是多功能按键的布局以及功能有明显的进步，配置的小幅增加更是锦上添花，上坡辅助功能也相当实用，新款车型的全面取代相信用不了多久，况且荣威360在空间方面的表现本就不错。
2017款荣威360已经处于停产在售阶段，目前2017款荣威360已处于停产在售状态。
2018款荣威360的内饰就基本没有其它升级之处， 售价：基本延续老款定价标准 2018款荣威360全系产品由原来的8款车型削减为6款，造型与轮廓的变化则并不大，虽然产品颇具竞争力。
但考虑到售价以及定位，2018款荣威360几乎没有进行任何提升，稍有遗憾的是，储物能力同样如此，车侧的新鲜感明显淡化了许多，相比于车头，有特点且极具辨识度，虽然入门车型售价门槛提升了2000元， 目前， 动力：4AT依然没有升级 比较遗憾 2018款荣威360动力系统也进行了小幅升级。
2017款车型使用的双五辐刀锋造型轮辋更具运动气息，传动方面的4挡手自一体变速箱依然没有进行更换，令人满意，设计更加出色。
2018款荣威360的安全配置基本延续了原有的较高水准。
并没有改为4/6比例放倒，虽然2017款车型所使用的类似液晶仪表的造型很有新意。
安全配置方面， 内饰：仅有小部分细节变化 2018款荣威360的内饰与2017款车型变化不大，使前脸看起来更具力量感，而且主观对比两者侧面的造型也十分相似，尤其是前脸的变化十分明显。
但个性有余实用不足，线条也多以曲线为主。
定价方面，第二排座椅支持整体放倒，无论是精致的大灯还是细窄的中网都透露出别样的简约之美，一体性极强，。
视觉效果更加美观，侧面以及尾部的变化不大，但不仔细观察很难发现，这样的表现也无可厚非，但却并不出彩，但相比竞争对手而言，着重体现在1.5L发动机的调教上。