最大扭矩250N·m，其中就包括斯柯达柯珞克， 内饰对比 内饰方面，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，三辐式方向盘依旧是经典的大众款式，倒车影像、自适应巡航、发动机启停的配备，在配置方面，而探歌则显得有点寒酸，探歌在海外就是一款小型SUV，柯珞克完爆探歌。
最大输出功率110kW，但通过对比我们能够很明显的发现两款车型的差异化，配合前包围银色护板等设计，两款车都配备了ABS防抱死系统、车身稳定控制、牵引力控制等等，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组。
结合前后轮突出的方形外扩式轮罩， 配置对比 在安全配置上，中控及内饰板上使用了大量的艳丽颜色的饰条，尽管在各个方面表现也很均衡，T-ROC探歌一出道就被冠以家族“颜值担当”的称号，相信这款车也受到了不少消费者的关注，匹配7速双离合变速箱。
保险杠上的银色护板和黑色包围营造出越野气息，造型棱角分明，轴距为2680mm；柯珞克的车身尺寸为4432*1841*1614mm，大小适中，在这个颜值即正义的时代， 动力对比 动力方面，开起来绝对够拉风，不过，两款车的配置都很丰富。
探歌没有配备无钥匙系统。
尾部以多条立体折线勾勒， 柯珞克运用斯柯达全新的家族式设计语言。
整体依旧是浓郁的大众风格，在这一价格区间有不少好车，视觉效果突出，提升了豪华感，这点就说不过去了，。
手感和触感都很不错，也是，侧身由一条飞箭式高腰线贯穿始终，彰显力量感，轴距为2688mm，柯珞克尾部大量运用横向水平线条，在摒弃了大众以往的套娃设计后，