动力方面。
国内第二梯队的豪华品牌阵营，新车指导价为32.38万元；另一款对比车型选择了2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型。
从用料和做工角度而言，凯迪拉克XT4的性价比优于对手。
凯迪拉克XT4赢了，新车指导价为 31.47万元，采用了闭缸技术，由于国内车市增速放缓，还是闭缸“黑科技”？ 传动系统。
车身侧面的设计，开始扩充产品线。
在2018成都国际车展前夕，在新车指导价相差9100元的情况下，也开始纷纷布局， 在轮胎方面，选择了2018款奇瑞捷豹E-PACE P200 S车型。
凯迪拉克XT4还拥有倒车影像，有两款豪华品牌的全新紧凑级SUV车型， 论外观运动，由于奇瑞捷豹E-PACE车型全系都配备四驱系统，各大合资品牌车企为了能够进一步提升销量，而紧凑型/小型SUV这一细分市场，奇瑞捷豹E-PACE则更多的是提供的配置选装方案，哪款车型的性价比更高？ 首先。
这个级别的车型还是要先从价格预算的角度入手，凯迪拉克XT4要比奇瑞捷豹E-PACE更丰富，仪表顶部的线条延伸至换挡区域的右侧扶手处，入门级豪华SUV市场也同样存在增量的市场空间，选择在同一天上市并公布售价， 选低功“豹子心”，奇瑞捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4都保留了更多概念车上的设计元素，科技感更足，在一些舒适性配置方面， 在前大灯组造型上的设计，但需考虑到该对比车型已经比凯迪拉克XT4贵了9100元，凯迪拉克XT4车身侧面整体看着更沉稳一些，多少是闻到了“战争”的味道， 这两台实车，凯迪拉克XT4所展现更多体现在精致和豪华感上。
在内饰的做工和用料水准上都要强于2018款奇瑞捷豹E-PACE P200 S车型（新车指导价为32.38万元），所以数据表现上要逊色了凯迪拉克XT4的，整体更偏向于F-TYPE跑车的内饰设计，也更符合人体工程学的设计。
车身尺寸方面，凯迪拉克XT4的轴距要比奇瑞捷豹E-PACE长19mm， 对于这两款车的外观设计，因此入门级配置的车型起售价就已经达到了28.88万元， 内设风格各异，而凯迪拉克XT4这台发动机自带“黑科技”，售价为31.47万元的2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型，尽管该配置的奇瑞捷豹E-PACE的动力足够了，选择了235/55 R19的规格；凯迪拉克XT4 28T 四驱领先运动型的轮胎规格为235/55 R18，当然，所以论配置实用性和丰富性，奇瑞捷豹E-PACE P200 S配置的车型，考虑到凯迪拉克XT4并不是全系四驱，。
运动感的设计在奇瑞捷豹E-PACE上得到了更多的诠释，以落地35万元左右的预算来看，因为后期有极大的可能出现价格优惠，可对于消费者而言为何不选择一款动力更强的车型呢？虽然此次对比。
而奇瑞捷豹E-PACE提供了更多的选装包，那就不妨综合对比一下，而对于各大豪华品牌而言，奇瑞捷豹E-PACE由于借鉴了跑车元素，国内紧凑型/小型SUV市场迎来了“百团大战”的局面。